杏彩体育注册登录官网入口在这个测试里面，最让我没有想到的是荣放的成绩，它以36米出头的成绩占据榜首，TNGA架构的功底可见一斑，唯一不足的是这款车的点头现象会明显一点。奇骏的成绩则依旧垫底，完全不占优势，假如说动力不符预期是因为这款车更看重舒适性的话，那它的制动成绩如此这般就难以解释了，这款车的刹车踏板有较大的虚位，前段会有点信心不足，继续深踩制动力来得则稍显突兀杏彩体育，该车的点头现象同样明显。R-V和CX-5的成绩中规中矩，但是这两款车的刹车是相对而言比较平稳的杏彩体育，点头现象并不明显，刹车踏板的脚感也是自然线性，基本上踩多少来多少，这是这两款车的优势所在。
在这四款车的横评当中，最让我惊喜的要数长安CX-5，在我的以往的印象中，的车似乎都只会着重驾驶感，但这款车在保有了较强驾驶感的同时，在设计感、质感以及隔音水平上都有不错的表现。东风本田CR-V同样不差，较强的综合表现水平让它更像是一款全面的“水桶车”，但开起来难免会无聊一点。假如你喜欢舒适，那么东风日产的奇骏会更适合你，虽然它的操控性实在是相形见绌，但似乎有不少的买家们并不在乎这一点。至于，它的设计感极强，这就足以吸引消费者去买单，即便它的动力总成和隔音水平还不够档次，但假如日常市区开问题也不大。不过，选择RAV4荣放的话我还是更建议你去看看混动车型吧。（图/文/摄：太平洋汽车网 冷博文/徐志杭）
如果观察紧凑型SUV销量榜会发现，几个日系品牌车型占据了整个细分市场的大部分销量，这也从侧面验证了日系车型独特的竞争力。
SUV作为近年来国内市场的主力车型，它有别于轿车的空间、视野、通过性等等元素，减少了许多消费者的通勤烦恼
不知道你有没有发现，在日系品牌中，不管是哪一个车型品类，无论是紧凑型家轿、中型家轿，又或者是紧凑型SUV等等，都会出现“三强”这样的局面，就是三款车型占据了整个细分市场的绝大部分销量，这在其他任何一个以国别分类的品牌中是看不到的，也从侧面验证了日系车型的独特竞争力。
奇骏在合资紧凑型SUV中可以说是一员老将了，每月两万台上下的销量，常年位居合资紧凑型SUV销量第一的位置，这一代奇骏上市已经五年了，而最新的奇骏能不能一直保持住之前的优势呢，就在竞争愈发激烈的紧凑型SUV市场，没点硬实力真的很难在这个激烈的市场中存活下去，而这次，我们拿到了最新的2019款奇骏，看看它是否仍有实力继续保持紧凑型SUV的销量担当。
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