杏彩体育，大众汽车零部件采购调查分析

　　大众汽车集团能够成为名列世界十大汽车公司之首的跨国汽车集团，在企业发展过程中起指导作用的技术发展和区域控制的企业发展战略助力大众取得了巨大的成功。本文从大众汽车集团的技术发展战略出发，对大众汽车进行汽车零部件采购方面的调查分析，通过案例分析大众汽车在发展中的经验教训，对大众汽车的零部件采购模式进行总结。

　　大众汽车创立于1937年，总部位于德国沃尔夫斯堡，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。目前大众集团旗下拥有12大品牌，是欧洲最大汽车制造商，2010年打败日本丰田和美国通用成为世界最大汽车公司。大众汽车始终坚持技术创新和质量第一的宗旨，致力于研制并生产技术先进、质量优异、具有最佳性能价格比、力争满足所有消费者需求的汽车产品。

　　企业内部采购：大众汽车的零部件内部采购主要面向集团内部的生产研发部门以及大众的子公司，作为欧洲汽车企业的典型，大众区别于其他汽车企业的特点是在产品上大胆使用高新技术，尤其在于汽车核心零部件方面：发动机和变速箱。

　　发动机被誉为汽车的心脏，而作为兴起于欧洲的涡轮增压发动机研发热潮的领军企业大众，采购自主生产的发动机无疑是最好的选择。

　　大众通过采购TSI系列发动机并在大众集团旗下各品牌各系列车型上普及为大众带来了全面的生产优势:

　　变速箱同样是汽车的核心零部件，大众卡塞尔工厂独创性的研发生产出了DSG双离合变速箱供大众汽车采购和使用，作为全球首个实现量产并使用的双离合变速箱首先就让大众汽车拥有了技术独创性的优势。

　　另外，双离合变速箱赋予大众汽车产品的换挡速度快，节油效果好、车辆行驶过程中动力不间断等技术特点更是克服了传统的自动变速箱的缺陷，提高了大众汽车的产品品质。最后，大众更是通过大力宣传TSI+DSG黄金动力组合，在产品营销上取得了优势。

　　对外采购：汽车制造是一个相当复杂的产业，大众汽车的零部件对外采购涉及到了整车生产的多个方面。目前大众汽车部分车型上使用的6速自动变速箱就是一款来自日本爱信精机公司的产品，同样，这家企业还为丰田、MINI、沃尔沃等企业提供他们的产品。而当前能够生产自动变速箱的企业很多，为什么大众放弃了自己的自动变速箱转而选择采购爱信的产品呢？

　　因此，大众通过对外采购选择成熟可靠的零部件来制造自己的低端汽车产品杏彩体育，不仅压缩了自身投入，降低了风险，提升了利润空间，占有了更广阔的市场，同时也能接触到了新的技术，帮助企业自身发展。

　　2012年3月，大众新速腾上市。同时新车的减配问题也引发了争议，最大焦点就是将老款速腾的后悬挂由多连杆式独立悬架换为了耦合杆式非独立悬架。

　　此后陆续有车主投诉车辆后悬掉漆生锈、行驶中有异响等问题，甚至出现了后悬断裂导致车辆失控的案例。

　　2014年5月，大众在没有任何公告的情况下将速腾使用的非独立悬挂换成了独立悬挂。7月，一汽大众发表声明，声称断轴问题属于个案，并警告用户及媒体，将保留起诉造谣者的权利，导致了维权、投诉案例剧增。

　　2014年8月，针对速腾后轴断裂问题，国家质检总局介入调查。经调查评估，一汽大众向国家质检总局提交并备案了召回计划，将召回56万辆存在安全隐患的速腾。

　　大众深陷“断轴门”，直接导致大众汽车在中国的销量急剧下滑，也暴露出了大众汽车在零部件采购管理方面存在的问题。新速腾上采用的这种被大众官方称为创新耦合杆式的悬挂与主流扭力梁悬挂差异较大，而且这种悬挂在大众车系中只有新速腾在使用，有分析认为这是为了降低成本而使用非独立悬挂。

　　而德国大众决策层这种为降低成本而采购不能达到产品技术指标要求的汽车零部件的做法，虽然在短时间内为企业带来了一些利润，但从长远来看，此次“断轴”召回事件之后，大众不仅要承担为召回车辆进行维修更换独立悬挂的成本以及支付各种诉讼赔偿费用，而大众不负责任的声明更是损害了大众的市场地位和品牌口碑，致使大众在中国以及海外的生产销售业绩均有下滑，被丰田超越，可见一次失败的采购决策会给企业带来巨大的损失。

　　通过调查分析大众汽车集团在汽车零部件采购中的成功经验以及失败的案例，杏彩体育官网注册清楚的为我们展现出了大众汽车集团如何利用成功的采购推动企业的发展进步走上全球汽车界的”神坛“，而一次失败的采购又为何会造成巨大的损失?致使大众从”神坛“跌落。

　　所以，大众要想走出困局，就必须在零部件采购这一问题上坚持高标准、严要求，在保证产品质量的前提下控制成本，才能够挽回市场。（来源：智造家IMEfuture）

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