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文/周雄飞车企们正在抛弃汽车互联网平台。近日，据经济观察报等媒体报道，华为旗下鸿蒙智行（原智选车业务）与懂车帝、汽车之家和易车三大平台停止合作，执行时间从今年初开始。对此消息，连线出行向华为鸿蒙智行方面进行询问，截至发稿前未作出任何回应
文：谈擎说AI 作者：郑开车 近日，“华为与懂车帝、汽车之家等汽车门户平台停止合作”的消息一经披露便炸了锅，随之引发大量讨论与猜测。 首先让人们联想到的便是上个月懂车帝冬测里，双方疑似结下的梁子
汽车测试，如何做到科学、严谨、公正、客观？作者丨朱翊出 品丨逐一财经新能源汽车领域一直不缺新鲜事。日前，由懂车帝发起的冬测活动让新能源汽车行业再度成为焦点，“长城硬刚懂车帝”、“余承东怒怼懂车帝”、“多家车企质疑懂车帝冬测”、“懂车帝回应冬测标准”等多个关键词纷纷登上微博热搜
雷达财经出品 文李亦辉 编深海 一场冬测，懂车帝捅了马蜂窝。 近日，懂车帝测试了在严寒情况下的混动车型纯电续航达成率，约20个车型参加测试。其中，华为、赛力斯联合打造的问界M7增程版以31.6%的续航达成率排名倒数第一，吉利、长城旗下的多款车型在测试中续航达成率均不到40%
测评充值注水，不是一天两天了。 懂车帝大概也想不到，自己搞了一场年度大戏新能源汽车冬测大赛，迎接它的不是鲜花和掌声，反而是各大车企的合力围攻，大有“六大派围攻光明顶”之势
懂车帝“冬测”的事情还在发酵。 12月12日下午，懂车帝发声明称： 网络自媒体“HW前HR ”、“科技犬建哥”等账号在未经核
虽然我一向并不喜欢余承东的信口开河，但这一次“余大嘴”还是算为汽车行业抛出了一个课题——新能源汽车测试究竟谁说了算。?众所周知，一石激起千层浪。?懂车帝2023年冬测视频发布后，华为、长城汽车和吉利，纷纷提出质疑，指责其因为没有一视同仁而导致结果不公
文 AUTO芯球 作者 李欣 近日，2023懂车帝冬测引发热议，华为余承东看了内容后在朋友圈怒怼：“坑人的测试杏彩体育！科学与严谨才是应该遵循的基本规则！”两个感叹号足以说明华为余承东对此时的态度
本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。 最近这两天，新能源汽车圈的流量，被懂车帝的“2023冬测”争议圈走了。 这个冬测是怎样个测法，不妨自行搜索
针对媒体一场又一场的汽车测试，主机厂们终于不再“忍气吞声”。 日前，懂车帝发布了一份专门针对混动车型的“纯电续航达成率”冬季测试成绩单，该成绩单显示，
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