杏彩体育汽车轮辋规格系列汽车轮汽车内外轮转角关系都知道后轮转向高级翻遍50万以内

　　杏彩体育如果要换上后轮转向，你会愿意花多少钱在这上面呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对后轮转向的看法。

　　编辑切换为居中添加图片注释，不超过 140 字（可选）后轮转向，也称为四轮转向，顾名思义，就是除了前轮能够转向外，后轮也能联动地进行辅助转向。不过，跟前轮的转向角度比起来，后轮转角一般在±5°之间

　　编辑切换为居中添加图片注释，不超过 140 字（可选）后轮转向系统一般分为三种工作模式。第一种，后轮不转动，与普通的车辆是一样的；第二种，反向转向（旋转方向和前轮相反），在低速时能够减小整车的转弯半径；第三种，同向转向（前后轮转角方向相同），提高高速过弯的稳定性。

　　编辑切换为居中添加图片注释，不超过 140 字（可选）而随着技术的下放，疆哥发现在50万以内，也有3款车型同样搭载后轮转向技术。都是哪些车型呢？今天，疆哥就来给大家好好盘点一下。1.智己L7配备主动转向车型指导价：36.88-40.88万智己L7定位为高端智能纯电动中大型轿车，最具争议的，莫过于它40万级的定价。尺寸方面，智己L7车长超5米，轴距达到了3100mm，这样的数据在自主同级车型当中，。不过，这样的大尺寸不少人担心日常驾驶起来并不方便。

　　编辑切换为居中添加图片注释，不超过 140 字（可选）不过，智己L7搭载了采埃孚第二代AKC后轮转向系统，可以实现双向共12°的后轮转向角度，并将这款车的最小转弯半径缩小至5.4米的水平。驾驶起来与A级车相当，在狭窄的道路、转弯掉头与停车出库等场景下，不会因为车长而尴尬。

　　编辑切换为居中添加图片注释，不超过 140 字（可选）不过，最“值钱的”无疑是它的自动辅助驾驶系统。L7目前采用的是一套视觉融合+英伟达Xavier 的智驾系统，与此同时激光雷达+Orin系统已经在开发当中，官方承诺，一旦条件成熟会有序给承诺过的用户更换。

　　编辑切换为居中添加图片注释，不超过 140 字（可选）2.凯迪拉克CT6配备主动转向车型指导价：45.97-48.97万元作为一款中大型车，现款凯迪拉克CT6的起售价在优惠后，已经落至30万元左右的价格区间，而同级的宝马5系等竞品起售价在37-40万元左右，相差的7-10万元代表了一线豪华与二线豪华品牌的差距。不过，虽然又走上了以价换量这条辛酸路，凯迪拉克CT6本身的产品力还是有看头的。

　　编辑切换为居中添加图片注释，不超过 140 字（可选）凯迪拉克CT6不仅搭载了2.0T+10AT的动力配置，尺寸也领先于同级BBA产品，长宽高分别为5223/1879/1492mm，轴距达3109mm，可谓是拥有奔驰S级的身材。

　　编辑切换为居中添加图片注释杏彩体育，不超过 140 字（可选）针对体型大操控难的难题，凯迪拉克CT6搭载了ARS主动式后轮转向系统，可以控制后轮转向角度（±3.5°），让“一把过”成为可能。在低速行驶转弯时，前后轮反向转动，让CT6可以拥有同级较小的转弯半径（5.65米）。在高速行驶变道超车时，后轮与前轮转向方向一致，增强车辆的稳定性。

　　编辑切换为居中添加图片注释，不超过 140 字（可选）3.全新一代奔驰GLC现款指导价：40.63-47.68万作为一款豪华中型SUV，奔驰GLC一直是品牌的销量主力之一。6月1日，奔驰发布了全新一代GLC，新车基于MRA2平台打造，在外观、内饰、配置、科技以及动力等方面，发生了较大的变化。

　　编辑切换为居中添加图片注释，不超过 140 字（可选）外观方面，新一代奔驰GLC提供了两种外观套件，分别为：Avantgrade和AMG Line。

　　编辑切换为居中添加图片注释，不超过 140 字（可选）AMG Line内饰部分，相比于现款变化不少，但基本直接照搬了新一代奔驰C级的内饰。

　　编辑切换为居中添加图片注释，不超过 140 字（可选）全新奔驰C级内饰尺寸方面，标轴版车型的车身三围分别为：4716/2075/1650mm杏彩体育，轴距2888mm，车长和轴距都比现款略有增大。

　　编辑切换为居中添加图片注释，不超过 140 字（可选）动力上，全新一代GLC级将提供48V轻混、插电式混动和柴油等多种动力组合，汽油版本车型搭载的是全新M254 2.0T发动机+48V ISG电机轻混系统，提供高低功率版本，最大功率分别为190kW和150kW，峰值扭矩为400N·m和320N·m。

　　编辑切换为居中添加图片注释，不超过 140 字（可选）值得一提的是，新一代奔驰GLC还搭载了后轮转向技术，后轮转向角度为4.5度，不过此功能需要选配。同时，新车还可以选配AIRMATIC空气悬架。在驾控和舒适性方面，新车预计会有明显的提升。届时新车上市，不知道在选配完后轮转向后，价格会不会突破50万呢？小结对于中大型的轿车或SUV新车而言，后轮转向预计会越来越普遍，尤其是在40万-100万这个价格区间的产品上。一方面，后轮转向可以有效减小转弯半径，解决了大车难以驾驶的问题；另一方面，搭载后轮转向的车型，高速行驶时可以前后轮同向转向，增强车辆的行驶稳定性。如果要换上后轮转向，你会愿意花多少钱在这上面呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对后轮转向的看法。