杏彩体育轮毂是底盘重要的安全部件，主要起支撑作用，能够给车胎一个安稳的支点，并与车胎默默配合，以服务于汽车的行驶。
轮毂中的高端品牌——MMX，作为汽车文化的推动者，在满足用户诉求的同时，也把安全放在了轮毂设计的第一要义，这也是MMX品牌创始人叶康强先生给MMX产品定下的开发铁律。
MMX轮毂成立于2015年，是拥有全套完整工艺的轮毂品牌，凭借旗下MMX极致锻造、HIGHERPURSUIT 系列冷锻复合、M offroad越野、FFM旋压、Elegant铸造等系列品牌，获得不少消费者的青睐。
在2016年03月26日，肇庆的广东国际赛车场上，MMX举办了“ 2016 Free Run赛道体验嘉年华”，让用户零距离接触MMX产品，亲临现场体验产品，体验赛道的与乐趣，初次亮相在消费者面前便用优质轮毂产品吸睛。同年04月09日-10日，惠州的福岗赛车场，MMX Wheels 第一届飘移争霸赛挑战常规，突破界限！MMX 轮毂经得起更严苛的赛道考验。来自全国40位顶尖飘移高手参赛杏彩体育杏彩体育，群雄争霸！经过为期两天的激烈争夺，为现场观众奉上了一场精彩的飘移赛事。
2016年06月18日-20日，在武汉，MMX轮毂继续发力，在MMXWheels 武汉UTS国际改装展会，MMX 呈现给观众一场独具匠心的轮毂视觉盛宴，MMX 被评为“年度优秀改装品牌”和“年度优秀改装品牌”。
2016年09月09日-11日，上海安亭汽车会展中心，MMX Wheels参加了上海CAS国际改装展会，强大的MMX轮毂阵容，现场带来了三辆改装展车，为车友们提供改装案例。
2017年08月04日-05日，依旧是在惠州的福岗赛车场，MMX Wheels参与第三届飘移争霸赛，现在青烟四起，群雄争霸，赛道上的追逐，震耳欲聋的引擎声浪，为现在观众带来震撼的视觉盛宴！
在2018年03月01日，MMX在深圳AEA力魔杯• 2018年度中国汽车改装车评选大赛，MMX依旧致力于推动轮毂发展文化，倡导安全、健康的改装文化，也向现场观众传达了改装文化的可持续发展。
在2019年，MMX更是开启安全升级万里行活动，通过全国宣传巡回活动，让更多改装车爱好者了解如何正确安全升级汽车，目前巡回活动已经走过北京、广州、秦皇岛、肇庆、常州、珠海、上海等地。
MMX现阶段有多个品牌系列，有针对豪华车的三片式锻造，还有HIGHER PURSUIT 系列针对低趴玩家，FFM旋压系列，轻量化与强度达到最高平衡，还有Elegant低压系列，和Off-road越野轮毂。
在技术创新方面，MMX从轮辋加强筋、直通轮辋结构、HIGHER PURSUIT系列卷圆轮辋、激光刻字、纵向轮辐结构这五方面进行升级，以客户为中心，竭力全力超越客户满意。
据MMX轮毂创始人叶康强先生说:高强度并非材料堆积，而材料性能、结构力学和设计美学三者要达到最佳的平衡，才是MMX的设计灵魂，这也奠定了MMX品牌以安全为前提的概念去延伸设计。
能够理解并执行“平衡守则”的前提，是设计师必须要懂得铝合金材料学、制作工艺、结构力学和美学。
据MMX轮毂创始人叶康强先生说:“我们知道改装轮毂各方面的技术及轮毂文化并不是源于中国，国外发展了很长一段时间才逐步引入国内，长时间的沉淀使各个品牌慢慢的就有自己的代表性作品，如果你是新品牌，款式跟他们的很接近的话大家就会说你是抄袭别人的某某款式。一个新的品牌要得到消费者认可非常有难度，除了原创还要创新。”
MMX设计师会在作品上签上自己的名字，一方面，这是设计师透过作品向世界表达自己对艺术的理解和追求的印章，另一方面，这也是设计师对于自身作品极具信念的展示。
MMX轮毂则一改大众过往的认识，在基于日本轮圈质量标准之上，制定了一套更为苛刻的标准，具体来说就是将日本的JWL以及VIA标准进一步的提高，并命名为MMS标准。
产品质量是MMX最大的优势，所有产品坚持MMS的最高标准，MMX产品是中国品牌，所有的研发和设计都是根据中国消费者和路况而设计的，更适合自己国人使用，MMX有自己的工厂、设计和产品质量标准、拥有全套的工艺，这也是叶康强先生能带领MMX越走越远，越飞越高的根本。
致力于安全的轮毂升级是MMX一直秉承的品牌理念，正如MMX品牌还在萌芽阶段弘添公司就已经专门为其打造了超高的质量体系MMS（ MMX Standard ) ，充分体现其品质为先、安全为先的品牌理念。
作为中国本土品牌轮毂，MMX的出现无疑给国内轮毂行业的健康发展带了个好头，就像MMX的服务理念：以客户为中心，竭尽全力超越客户满意；以企业为中心，竭尽全力超越企业目标；以团队为中心，竭尽全力超越团队期望，在未来，相信MMX轮毂也能给消费者带来更多优质的轮毂产品。
相比于去年的纯电一马当先，在2024年的今天，我们受够了纯电车型的里程焦虑，也不想为内燃机花多一分油钱，插电式混合动力车型即是我们在购车中平衡两者的最优选择，我们揣着辛苦攒下的十几
在高速发展的中国汽车市场，已经很难看到长时间不改款的新车，各大车企为了吸引消费者的目光，使出了各自看家本领，将新车产品力夯实，降低价格的同时不断改款升级，但偏偏有这么一家车企却相当
相比于去年的纯电一马当先，在2024年的今天，我们受够了纯电车型的里程焦虑，也不想为内燃机花多一分油钱，插电式混合动力车型即是我们在购车中平衡两者的最优选择，我们揣着辛苦攒下的十几
近日，吉利品牌中高端新能源系列——吉利银河公布旗下首款纯电SUV正式定名为“吉利银河E5”，并曝光了一组伪装车图。据悉，吉利银河E5是吉利银河首款锚定全球市场的重磅新品，左右舵车辆
近日，吉利银河E8在中汽中心安全试验室，顺利通过行业首次20吨失控重卡夹击魔鬼碰，再次刷新中国新能源汽车安全标准。本次试验主要模拟十字路口失控车辆引发的侧碰连环撞，也是一项各种难度
随着新能源的崛起，越野车“带电”逐渐成为了主流，尤其是仰望U8、豹5、猛士917等车型，不仅给越野车加了电，甚至还大胆地取消了传统的变速箱和分动箱，改成了增程或串并联结构，四驱也由
相比于去年的纯电一马当先，在2024年的今天，我们受够了纯电车型的里程焦虑，也不想为内燃机花多一分油钱，插电式混合动力车型即是我们在购车中平衡两者的最优选择，我们揣着辛苦攒下的十几
相比于去年的纯电一马当先，在2024年的今天，我们受够了纯电车型的里程焦虑，也不想为内燃机花多一分油钱，插电式混合动力车型即是我们在购车中平衡两者的最优选择，我们揣着辛苦攒下的十几
相比于去年的纯电一马当先，在2024年的今天，我们受够了纯电车型的里程焦虑，也不想为内燃机花多一分油钱，插电式混合动力车型即是我们在购车中平衡两者的最优选择，我们揣着辛苦攒下的十几
相比于去年的纯电一马当先，在2024年的今天，我们受够了纯电车型的里程焦虑，也不想为内燃机花多一分油钱，插电式混合动力车型即是我们在购车中平衡两者的最优选择，我们揣着辛苦攒下的十几
买车图啥，配置？性能？确实很重要，但只是让你物理层面上的体验愉悦，私以为想要全方位的身心愉悦，还得有颜值，这样你开出去，才能感受到路人的瞩目，才能体会到好友之间的一句感叹：你这啥车
相比于去年的纯电一马当先，在2024年的今天，我们受够了纯电车型的里程焦虑，也不想为内燃机花多一分油钱，插电式混合动力车型即是我们在购车中平衡两者的最优选择，我们揣着辛苦攒下的十几
相比于去年的纯电一马当先，在2024年的今天，我们受够了纯电车型的里程焦虑，也不想为内燃机花多一分油钱，插电式混合动力车型即是我们在购车中平衡两者的最优选择，我们揣着辛苦攒下的十几
某米初入造车领域，唯一令人佩服的是勇气，其余的只能让人发出一声叹息。为何我会有这种感叹？就很简单，拿游戏来举例，你刚战战兢兢、小心翼翼学完新手教程，刚学会新手英雄技能，就要拉着上巅
相比于去年的纯电一马当先，在2024年的今天，我们受够了纯电车型的里程焦虑，也不想为内燃机花多一分油钱，插电式混合动力车型即是我们在购车中平衡两者的最优选择，我们揣着辛苦攒下的十几
相比于去年的纯电一马当先，在2024年的今天，我们受够了纯电车型的里程焦虑，也不想为内燃机花多一分油钱，插电式混合动力车型即是我们在购车中平衡两者的最优选择，我们揣着辛苦攒下的十几
【车言道讯】奇瑞iCAR 03，作为奇瑞新能源新势力iCAR品牌的首款作品，于2024年2月28日上市，售价为10.98-16.98万元，这款车以满足年轻用户出行需求为出发点，它以
相比于去年的纯电一马当先，在2024年的今天，我们受够了纯电车型的里程焦虑，也不想为内燃机花多一分油钱，插电式混合动力车型即是我们在购车中平衡两者的最优选择，我们揣着辛苦攒下的十几
相比于去年的纯电一马当先，在2024年的今天，我们受够了纯电车型的里程焦虑，也不想为内燃机花多一分油钱，插电式混合动力车型即是我们在购车中平衡两者的最优选择，我们揣着辛苦攒下的十几
相比于去年的纯电一马当先，在2024年的今天，我们受够了纯电车型的里程焦虑，也不想为内燃机花多一分油钱，插电式混合动力车型即是我们在购车中平衡两者的最优选择，我们揣着辛苦攒下的十几
简体中文
English